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方永飛:中國的新能源汽車究竟路在何方?

來源:杭州時代光華教育發(fā)展有限公司   2024-01-09 10:34:18   您是第907位閱讀者

我們看中國的企業(yè),蔚來、小鵬、理想是蠻有代表性的企業(yè),他們的出發(fā)點差不多,2020年7月,蔚來200億市值,小鵬152億市值,理想120億市值。2023年12月,蔚來128億美元市值,小鵬158億美元市值,理想398億市值。很多的時候也在思考,也在分析,理想做對了什么?我們再來看看第三季度的數(shù)據(jù),理想348億營收,蔚來190億營收,小鵬85億營收,我們看看第三季度,理想28億凈利潤,蔚來虧損45.57億,小鵬虧損38.9億。研發(fā)費用投入,理想28億,蔚來30億,小鵬13億?,F(xiàn)金儲備,理想885億,蔚來452億,小鵬364億。毛利率,理想22%,蔚來8%,小鵬虧了,-2.7%。Q4交付指引,10多萬輛,這個不得了,你看看理想的數(shù)據(jù),理想做對了什么?理想用大思維,理想做高端,理想從家這個口子切入了,他要做可移動的家,創(chuàng)造移動的家,創(chuàng)造幸福的家。所以請大家記住,理想的切入口非常精準,高端家庭用車。蔚來的切入口也算精準,商務、中高端,但是蔚來最大的問題在于選擇用換電技術,這是全世界唯一的,其他人都沒用,其他的都是增程,都是充電,蔚來是換電,但是蔚來的定位不錯,定位在中高端商務人士。小鵬的定位就有點糟糕,十多萬的也有,二十多萬的也有,三十多萬的也有,四十幾萬的也有,所以小鵬是面向大眾市場的,小鵬直接面對了一個競爭對手,他定位是互聯(lián)網(wǎng)汽車,他直接面對的就是特斯拉跟比亞迪這種不可超越的對手。我告訴大家,接下來還有一個更可怕的對手在邊上,小米。小米出來了以后,小鵬飛不上去了,這個挑戰(zhàn)很大。

所以定位很重要,中國的新能源汽車究竟路在何方?我們還要卷到什么樣的程度?這個大家要注意,我們來感受一下。我給大家簡單講一下我們中國的汽車,中國現(xiàn)在汽車一年賣多少輛?3000萬輛,今年一年能賣3000萬輛,新能源汽車2017年全年銷售量77.7萬輛,到去年的銷量是多少?688.7萬輛,我們原先的計劃到2035年達到50%的新能源汽車滲透率,我可以告訴大家,這個目標將會在2025年到2026年就能實現(xiàn),你知道中國承運車,所有的車子,3200萬輛,大概500萬輛是商用車,乘用車大概是2700萬輛。如果50%的滲透率,新能源汽車到2025年或者2026年,我們將會達到1350萬輛,而去年我們的數(shù)量是688.7萬輛,今年的數(shù)據(jù)大概在940萬輛左右,新能源汽車這兩年的發(fā)展還是如火如荼,這個賽道很大。

本文節(jié)選自方永飛2023年開放的力量年度演講。

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